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Suex Sinapsi est le premier système de navigation par waypoints sous la forme d'un nez spécial qui remplace le nez standard de votre ADV (véhicule d'assistance en plongée) des modèles Suex XJ-S et XK, vous permettant de maintenir une orientation constante pendant la plongée. Le nez Sinapsi permet la planification d'itinéraires, enregistre votre trajet et assure que vous atteignez chaque cible et revenez en toute sécurité à la base. Suex Sinapsi est un nez spécial de navigation qui remplace le nez standard du scooter Suex. Il est doté d'une électronique sophistiquée pour recevoir et traiter les données de navigation sous-marine acquises via le DPV.

Le projet Sinapsi a nécessité des années de recherche de plus en plus sophistiquées, y compris de nombreux tests et essais pour optimiser le système en utilisant les solutions technologiques les plus excitantes et les plus récentes.

Sinapsi est disponible pour les scooters Suex XJ-S et XK.

L'hélice intégrée dans le système vous permet de calculer la vitesse et, par conséquent, la distance parcourue ou manquante jusqu'au point d'arrivée.

Caractéristiques de Suex Sinapsi

• Planification d'itinéraire via l'application smartphone et PC
• Utilisation de la position GNSS - Position de départ
• Navigation en fonction du calcul par estimation
• Planification d'itinéraire en temps réel Indicateur de qualité du cap
• Étalonnage de la boussole et stockage de la qualité
• Étalonnage de l'odomètre et mesure de la distance et de la vitesse
• Angle de cap précis
• Réception des données
• Système sans fil

Utilisé en conjonction avec le tableau de bord sous-marin ERON D-1, Suex Sinapsi est capable de fournir au client la navigation sous-marine la plus précise. Pendant le fonctionnement, le nez Sinapsi transmet les données de navigation à l'ERON D-1, via une connexion sans fil, ainsi que les données de télémétrie du scooter. Enfin, il enregistre également les données de la batterie du scooter ainsi que les données de navigation.

D'un point de vue conceptuel, Suex Sinapsi exploite le potentiel du système AHRS (système de référence d'altitude et de cap) et du GPS (système de positionnement global) pour déterminer la position actuelle du scooter en permanence.

Il indique qu'une procédure opérationnelle, une condition, etc. doivent être signalées. Du point de vue de l'exploitation physique, l'AHRS traite les signaux des trois principaux systèmes physiques montés à bord :

• Boussole
• Gyroscope
• Journal de distance